空气污染:游轮船长第一次被起诉

通过在马赛首次对违反标准的游轮船长作出承诺,司法机构在打击船舶造成的空气污染方面受到打击。

法新社周五告诉法新社,在地方沿海地区,一名300米长的P&O Ferries海滨巨人L'Azura的船长被推荐到地中海沿岸。马赛检察官泽维尔塔拉贝克斯。

据熟悉此事的消息人士透露,由于2015年在欧洲的推动下对船舶使用的燃料实施新标准,这可能是法国的第一次。

由于在其他大城市的城市,空气污染是城市的黑点,游轮交通的快速发展,污染严重,环保人士担心。

法国自然环境在港口附近引起了一些“高出100倍”的细颗粒,而不是在Phocaean城市的其他地方。 据FNE称,这种污染可以通过燃料的硫含量来解释,比汽车的柴油燃料高出3500倍。

关于对L'Azura船长的起诉,理查德·哈杜因(Richard Hardouin)是法国自然环境的“空气”,他向法新社表达了“一个非常好的消息,一个关于控制及其影响现实的积极信号”。

- “非常强烈的信号” -

国民议会海事事务财务委员会特别报告员Bouches-du-RhoneSaïdAhamada的LREM代表也看到了“夏天之前的一个非常强烈的信号”。

在反对海洋污染的斗争中,他特别影响到当选的城市北部地区,他主张“对海上污染零容忍”并谴责“不尊重立法的船舶的竞争优势” - 重质燃料油,污染更严重,更便宜。

根据该文件的消息来源,由船舶控制办公室的专家于3月29日在马赛港检查了由Azura(一艘于2010年建造的班轮)燃烧的燃料。 当分析结束时,船已经离开,但宪兵的士兵能够“追踪”他,以及他的“pasha”,以及周四在La Seyne-sur-Mer的新中途停留的试镜,在Var。

马赛检察官表示,该男子不是法国人,但其国籍尚未明确,他接受了口译员的采访,并承认使用了不符合最高硫含量监管浓度的燃料。 。

记录的硫含量达到1.68%,高于2015年底法律规定的载有地中海乘客的船舶的1.50%的限制。 对于其他船只,限制为3.5%。 在2020年1月1日之后,所有船舶的限制将降至0.5%。

对于FNE来说,这个立法仍然过于灵活,“使地中海成为一个垃圾,因为它回收太旧污染的旧船,在波罗的海禁止例如规则更难”,并且阈值设置为0, 1%。

L'Azura的队长于7月9日被传唤到马赛刑事法庭,并被判入狱一年,罚款20万欧元。 英国公司P&O Cruises是邮轮巨头狂欢节的子公司,也是悬挂百慕大旗帜的船主,现阶段并没有追求。

  • $15.21
  • 07-11

选择颜色

Quantity :

Share :