福特将其未来置于底特律的“高科技”中心

陷入困境之后,福特正在将旧的底特律车站改造成一个“高科技”中心,这个中心是美国汽车这片土地上的辉煌,这个中心有望成为电气和自主技术的殿堂。

“我们正在大力打赌我们的未来,”比尔福特说,他是19世纪13年在市中心开业的汽车集团创始人的曾孙,在过去的30年里一直被抛弃。 。

它象征着底特律的起伏,经过多年的衰退,以破产和人口大规模流亡为特征,底特律正在重新崛起。

就像这个车站一样,福特即使每年仍有数百万辆汽车也要经历一个萧条时期,而F-150皮卡是美国最畅销的车型。

蓝色椭圆形品牌在自动驾驶汽车的开发方面落后,并且在道路上没有任何全电动汽车。 在股票市场上,该股自1月份以来下跌超过5%,而通用汽车的头衔增长超过2%,菲亚特克莱斯勒增长14%。

“我们必须像底特律那样重塑自己,因为一切都在变化,”比尔福特说。

Focus和Fiesta的制造商希望通过将旧工作站变成一个创新中心来迎头赶上,在那里将结合其研究人员和工程师以及与之形成战略合作伙伴关系的技术初创企业。

“我们希望最好的初创企业,最优秀的人才,思想家,工程师,以不同方式看待事物的人加入我们,”比尔福特说,并补充说这个高科技中心将会启动并运行。这里四年了。

- 落后通用汽车两年 -

理由如下:通过将其郊区创新部门(迪尔伯恩)迁移到底特律市中心,福特可以吸引精通技术的“千禧一代”(17-35岁)。

这项任务看起来非常艰巨,因为像经典汽车集团一样,福特在这些人群中缺乏形象,他们的首选通常是技术巨头或高端电动车制造商特斯拉。

“我从未听过一个学生说,”好吧,我想为一家汽车公司工作。“这并没有让他们梦想,”密歇根大学市场营销与传播学教授罗伯特科尔特说。 “如果你想吸引年轻人,你必须建立一个硅谷风格的总部,”他说。

底特律车站项目是福特的生存问题,尽管在硅谷开辟了天线,但仍然落后于“三巨头”的另外两名成员 - 通用汽车和菲亚特克莱斯勒 - 自动驾驶汽车的发展,所有主要汽车制造商和技术巨头(谷歌,优步,英特尔,苹果......)的目标。

通用汽车计划从2019年开始销售单驱动汽车,而菲亚特克莱斯勒则扩大了与专注于自动驾驶汽车的Alphabet(谷歌)子公司Waymo的合作关系。

福特计划到2021年向消费者提供首款自动驾驶汽车,比通用汽车落后两年。

据专家称,与竞争对手不同的是,美国第二大汽车集团对于包括汽车共享在内的移动服务的爆炸式增长没有反应,这些汽车共享在大城市的成功之后吸引了大城市的居民。分享经济。

“为了开发新的移动服务,福特意识到没有合适的结构,尤其是员工,”Philippe Houchois说。

对于这位经纪人分析师Jefferies来说,汽车行业参与者现在必须找到“在汽车生产商和服务提供商之间取得平衡”,因为“该行业将在未来10到15年内了解更多它在过去50或60年中经历的根本性变化。“

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